三款纯电动车低温充电测试:北汽EV150奇瑞E未分类Q比亚迪E6

  在测试后期,咱们对每辆车都进行了长达1小时的充电,在此时期充电电流也没有进一步的提高。通过本次测试,能够发觉,参试的3款电动汽车在0摄氏度气温下的充电速率均不抱负,这一方面临大众资本,特别是倏地充电桩资本形成了华侈,一方面也是对消费者贵重时间的华侈。

  锂电池作为化学电池的一种,虽然机能不竭改进,可是低温下的充放电仿照照旧属于“老迈难”问题。各大电动车企利用了各类手艺手段处理电池处于低温情况时的充电问题。在顽劣的情况温度下若何庇护电池,同时将对用户的影响降至最低,表现了车企的科研威力和造车理念。在这方面,特斯拉的热办理体系起到了很好的结果,按照官方材料,依赖电池加热组件和高效的热办理体系,特斯拉能够在零下30度到零上60度的气温利用超充进行倏地充电。那么国内电动汽车在凛冽冬季的表示若何呢?本文挑选了常见的3款车型,在0度的气温下进行了测试,给大师供给参考。

  从此中一辆测试车的车内仪表能够读到其时的室外情况温度为0摄氏度,见下图:

  北汽EV150是北汽新能源推出的家用电动汽车,车身玲珑新颖,造型与奔跑某款车型有些神似,颜值较高。该车售后收集较为发财,在北京地域具有大量用户。北汽EV150官方给出的工况续航里程为160km,具有容量为25.6kwh的电池组,电池正极资料为三元锂。其电池组和电控体系手艺来自韩国sk,电动机功率45kw,最高时速120km/h。

  奇瑞EQ是奇瑞制造的一款微型家用电动汽车,在外观上连结了与新QQ的高度分歧,同时也凸起了本人电动汽车的特色。EQ得益于玲珑车身和配备低滚动阻力轮胎,官方工况续航到达了200km,电池采用三元锂资料,容量为22.3kwh,电动机最大功率为41.8kw,最高时速可达100km/h。

  本次加入测试的是E6 BEVH版本,于2015岁尾上市。这款车与之前的比亚迪E6外观险些没有变迁,次要转变是电池容量添加,官方给出的分析工况续航里程到达400km,在国产电动汽车中续航里程最高。本车利用自主研发的容量高达81.9kwh磷酸铁锂电池包,以及具有自主学问产权的电控体系,在维护,本钱以及日后的升级方面有劣势,电池的高平安性、长轮回寿命和无毒有害环保特征也获得了世界列国的分歧承认,电池包一生质保也属国内独家。该车电机最大功率90kw,最高时速140km/h。

  充电设施是进行测试的根本陪测设施,本次测试采用基业达电气出产的500V 30KW直流充电桩。基业达充电桩供给国标充电插头,可餍足国内全数车型充电。对车载充电机采用CAN通讯,餍足CC, CP充电通讯检测。电池充满后主动停机。充电桩拥有欠压庇护、过流庇护、通信非常庇护、反接庇护、过温庇护、短路庇护。目前曾经测试兼容车辆有,北汽全系列、BYD全系列、江淮IEV4IEV5,奇瑞、长安、腾势、金龙客车等。

  本文中的参试车辆采用同一的测试方式,所有车辆采用统一型号的统一个充电桩进行测试。充电毗连顺利并期待充电电流不变后,读取记实电流数值。

  为包管成果不受电池充电时残剩电量的影响,本次参试的所有车辆在充电测试起头前的残剩电量均不跨越65%。

  充电电流和电压由共同测试的工程师调取充电桩的详情页面读取。所有测试均摄影留存仪器数据。***!!!”””

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